**阿托斯先導(dǎo)式減壓閥,ATOS先導(dǎo)式減壓閥**類別
 單聯(lián)或多聯(lián)泵 – 定排量或變排量 – 葉片泵，柱塞泵，齒輪泵
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活塞密封過量磨損的主要原因是速度控制閥調(diào)節(jié)不當(dāng)，造成過*的背壓以
及密封件安裝不當(dāng)或液壓油污染。其次是裝配時(shí)有異物進(jìn)入及密封材料質(zhì)量不*
Qmax = 1000 l/min Pmax = 280 b油箱容積可達(dá)2000 lt 動(dòng)機(jī)功率可達(dá)150 kW
 水平電動(dòng)泵組，置于油箱上方，維修方便汽車行業(yè)，符合CNOMO規(guī)范
其后果是動(dòng)作緩慢、無(wú)力，嚴(yán)重時(shí)還會(huì)造成活塞及缸筒的損壞，出現(xiàn)“拉缸”現(xiàn)象。
**阿托斯先導(dǎo)式減壓閥,ATOS先導(dǎo)式減壓閥**類別

過濾精度等特性不同，因此應(yīng)用場(chǎng)合不同，伺服閥和伺服比例閥主要應(yīng)用在閉環(huán)控制
伺服閥的頻響（響應(yīng)頻率）更*，可以*達(dá)200Hz左右，比例閥一般幾十Hz；
伺服閥對(duì)液壓油液的要求更*，需要精過濾才行，否則容易堵塞，比例閥要求低一些；
Servo valve frequency response (frequency response) higher, up to about 200Hz
, proportional valves are generally highest tens Hz;
Servo valve to higher hydraulic fluid requirements that need to filter fine job,
 otherwise prone to clogging, proportional valves requires lower;
系統(tǒng)，其它結(jié)構(gòu)的比例閥主要應(yīng)用在開環(huán)控系統(tǒng)及閉環(huán)速度控制系統(tǒng)；伺服閥中位沒有死區(qū)，比例閥有中位死區(qū)；
3.閥芯結(jié)構(gòu)及加工精度不同。比例閥采用閥芯+閥體結(jié)構(gòu)，閥體兼作閥套。伺服閥和伺服比例閥采用閥芯+閥套的結(jié)構(gòu)聲場(chǎng)合 
處理方法是調(diào)整速度控制閥，對(duì)照安裝說(shuō)明應(yīng)做必要的操作和改進(jìn)；清洗過濾器或更換濾芯、液壓油

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